當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到足以依靠自身力量完成啟動(dòng)后，ECU控制起動(dòng)機(jī)的電磁離合器斷開(kāi)連接，把啟動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪斷開(kāi)（避免過(guò)高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速損壞起動(dòng)機(jī)）。隨后，起動(dòng)機(jī)電機(jī)斷電，起動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)依靠自身力量完成啟動(dòng)。
后一個(gè)問(wèn)題
說(shuō)完了啟動(dòng)過(guò)程之后，大家可能會(huì)有個(gè)疑問(wèn)，啟動(dòng)機(jī)的每一次使用都會(huì)造成一些機(jī)械磨損，那么現(xiàn)在標(biāo)配自動(dòng)啟停的車(chē)子，頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)過(guò)快掛掉？
其實(shí)，搭載這種系統(tǒng)的車(chē)子，它的起動(dòng)機(jī)都是特別設(shè)計(jì)的，比普通起動(dòng)機(jī)有高得多的壽命，但確實(shí)，頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)會(huì)對(duì)起動(dòng)機(jī)壽命帶來(lái)不利影響，甚至?xí)绊懙桨l(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。但至于能有多大的影響，由于 授也沒(méi)有 威的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，無(wú)法量化分析，但既然廠家能搭載這樣的功能，相信對(duì)壽命方面影響應(yīng)該是不大的。
另外，該車(chē)同樣配備江淮氣剎4.0制動(dòng)系統(tǒng)，非常適合重載工況。解放J6F、虎VH道依茨大柴3.8L/康明斯3.8L作為我國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域的標(biāo) 式車(chē)企，解放同樣非常重視重載市場(chǎng)的需求，旗下的J6F和虎V均有相關(guān)的重載輕卡在售，并且市場(chǎng)占有率不俗。在配置方面，J6F主推160馬力3.8L道依茨大柴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特8擋變速箱，和青特7噸后橋；虎V則主推141馬力3.8L康明斯動(dòng)力，匹配萬(wàn)里揚(yáng)6擋、法士特8擋變速箱，和6噸后橋。重汽HOWO統(tǒng)帥康明斯3.8L/萬(wàn)里揚(yáng)6擋變速箱與目前主流的輕卡車(chē)型相比，重汽輕卡可以說(shuō)是姍姍來(lái)遲，但憑借重載產(chǎn)品的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，重汽輕卡已經(jīng)牢牢站在了市場(chǎng)的榜單，
。重汽HOWO統(tǒng)帥康明斯3.8L/萬(wàn)里揚(yáng)6擋變速箱與目前主流的輕卡車(chē)型相比，重汽輕卡可以說(shuō)是姍姍來(lái)遲，但憑借重載產(chǎn)品的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，重汽輕卡已經(jīng)牢牢站在了市場(chǎng)的榜單，稱(chēng)得上是重載輕卡的 ，表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。它的配置至今依然不顯得落伍，主推141馬力3.8L康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配萬(wàn)里揚(yáng)6擋變速箱，和7.2噸后橋。江鈴凱銳重載金剛康明斯3.8L/萬(wàn)里揚(yáng)、格特拉克6擋變速箱征戰(zhàn)沙場(chǎng)30余年，江鈴也許不算是歷史 長(zhǎng)的一個(gè)，但絕 是 成功的輕卡車(chē)企之一，旗下幾乎歷代車(chē)型均有龐大的市場(chǎng)份額，足跡遍布快遞快運(yùn)、商超配送、車(chē)等各個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域，口碑出色。扎實(shí)穩(wěn)健布局市場(chǎng)是江鈴一貫策略，以凱銳重載金剛為例，歷經(jīng)長(zhǎng)期研發(fā)測(cè)試，雖今年4月才正式進(jìn)入市場(chǎng)，但銷(xiāo)量已經(jīng)穩(wěn)步增長(zhǎng)
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